Spesiale vereistes van doeane regoor die wêreld
2021-07-19
Verskillende lande het verskillende vereistes en regulasies oor die invoer en uitvoer van goedere. Ons moet die besonderhede van elke land se invoer en uitvoer verstaan sodat daar geen probleme op kritieke tye sal wees nie.
Een van ons grootste voordele is dat ons ons eie logistieke maatskappy het, sodat ons veilige en vinnige diens aan u kan lewer. Wat ons probeer doen, is om ons kliënte eenstopdiens van produksie tot aflewering te bied. Ons is ook die fabriek van FR4-vel , 3240 epoksieplaat , 3026 fenoliese katoenbord en fenoliese papierbord , en as die bestelling direk van ons af kom, sal dit die voorkeur geniet om te produseer.
Lande wat AMS moet verklaar
Verenigde State, Kanada, Mexiko, Filippyne
(Die VSA hoef nie die ISF-regulasies te verklaar nie en moet 48 uur voor vaar aan die Amerikaanse Doeane verskaf word, anders sal daar 'n boete van USD5000, AMS-fooi van 25 USD/kaartjie en 40 USD/kaartjie wees indien gewysig). Sedert 1 Julie 2016 moet alle goedere wat na die Filippyne ingevoer word, vooraf AMS verklaar word. Benewens die oorspronklike EBS in die Filippyne, sal CIC 'n bykomende AMS-toeslag byvoeg. Goedere na die Filippyne word vereis om AMS vooraf te verklaar.
Lande wat ENS moet verklaar
Alle lidlande van die Europese Unie, ENS kos 25-35 USD/kaartjie
Lande waar houtverpakking berook moet word
Australië, Verenigde State, Kanada, Suid-Korea, Japan, Indonesië, Maleisië, Filippyne, Israel, Brasilië, Chili, Panama
Lande wat sertifikaat van oorsprong vereis
Kambodja, Kanada, VAE, Katar, Bahrein, Saoedi-Arabië, Egipte, Bangladesj, Sri Lanka
Nasionale doeaneregulasies
Indonesië
Laastens moet die ontvanger die reg hê om goedere in te voer en uit te voer, anders sal hy nie uitklaring kan invoer nie.
Saoedi-
Alle goedere wat in Saoedi-Arabië ingevoer word, moet op palette verskeep word en die land van oorsprong en merk moet op die verpakking gedruk word. En sedert 25 Februarie 2009 sal alle goedere wat by die hawe aankom wat die regulasies oortree en nie op palette verskeep word nie, afsonderlik beboet word, wat deur die kliënt gedra sal word.
Brasilië
a. Slegs drie oorspronklikes van 'n volledige stel vragbriewe word aanvaar. Die bedrag vrag moet op die vragbrief getoon word (slegs Amerikaanse dollars of euro's kan gebruik word). "TOORDER" vragbriewe word nie aanvaar nie. Die kontakinligting (telefoon, adres) van die ontvanger moet op die vragbrief vertoon word.
b. Die CNPJ-nommer van die ontvanger moet op die vragbrief vertoon word (die ontvanger moet 'n geregistreerde maatskappy wees), en die ontvanger moet 'n maatskappy wees wat in die bestemmingsdouane geregistreer is;
c. Dit is nie moontlik om by afhaal te betaal nie, en dit is nie moontlik om meer geld by die hawe van bestemming in te vorder nie. Die houtverpakking moet berook word, dus moet die LCL-kwotasie meer aandag kry.
Mexiko
a. Om die AMS vragbrief te verklaar, moet die produkkode vertoon word, en die AMS inligting en paklys faktuur moet verskaf word;
b. Kennisgewing wys die derdeparty-kennisgewer, wat gewoonlik 'n vragversendingmaatskappy of GECONSIGNEDE se agent is;
c. Wys die werklike afsender en ontvanger;
d. Die produknaam kan nie die algemene naam vertoon nie, maar die gedetailleerde produknaam moet vertoon word;
e. Aantal stukke: Dit word vereis om die gedetailleerde aantal stukke te vertoon, byvoorbeeld: Daar is 50 bokse goedere in 1PALLET;
f. Die vragbrief moet die oorsprong van die goedere toon.
Chili
Chili aanvaar nie telex vragbriewe nie, en houtverpakking moet berook word.
Panama
a. Teleks vragbrief word nie aanvaar nie, die houtverpakking moet berook word, en paklys en faktuur moet verskaf word;
b. Die goedere wat deur die Colon Free Trade Zone gaan en na Panama gaan, moet stapelbaar wees en kan met vurkhyser bestuur word, en die gewig van 'n enkele stuk kan nie 2000KGS oorskry nie.
Colombia
Die vragbrief moet die vragbedrag (in Amerikaanse dollars of euro's) toon.
Indië
Ongeag die FOB- of CIF-voorwaardes, ongeag of die vragbrief "TOORDER OF SHIPPER" (instruksiebrief) is, ongeag of die vragbrief in jou hand is, kan die Indiese kant nie betaal nie en is dit tegnies wettig. In die invoerverklaring BILL OFENTRY (invoerverklaringmanifes) en Solank die naam van die Indiese kliënt op die IGM (invoervragmanifes) vertoon word, het u die vragregte verloor, ongeag of die vragbrief in u hand is , maak dus seker om soveel as moontlik 100% vooruit te betaal.
Rusland
a. Die betaling moet betyds wees, of die twee partye het 'n langtermyn samewerking, anders word dit aanbeveel om eers te betaal! Of meer as 75% moet vooruit betaal word;
b. Nadat die goedere by die hawe aangekom het, moet die kliënt versoek word om te betaal en die kliënt versoek om die goedere af te haal! Andersins, nadat die goedere by die hawe aangekom het, tel niemand die goedere op nie en die goedere word deur die doeane gekap, of jy moet 'n hoë fooi betaal en die kliënt kan die goedere vrystel sonder rekeninge deur die verhouding. Soms is hierdie mark geregverdig en onduidelik;
c. Met die oog op die uitstel van die Russe, moet jy onthou dat of dit nou vooruitbetaling, aflewering of terugbetaling is, jy moet aanspoor.
Kenia
Die Kenia Buro vir Standaarde (KEBS) het begin om die pre-uitvoer standaard nakoming verifikasie program te implementeer op 29 September 2015. Daarom, sedert 2005, is PVOC aangeneem as 'n pre-versending verifikasie metode. Die produkte in die PVOC-katalogus moet voldoening (CoC) verkry voor versending. CoC is 'n verpligte uitklaringsdokument in Kenia. Sonder hierdie sertifikaat sal die goedere toegang geweier word nadat hulle by die Keniaanse hawe aangekom het.
Egipte
a. Kommoditeitsinspeksieburo implementeer pre-transit inspeksie en toesig werk;
b. Ongeag of die kommoditeitsinspeksie deur die wet vereis word of nie, word van die kliënt vereis om 'n hernuwingsbewys of -kwitansie, 'n formele inspeksie-magtigingsbrief, paklys, faktuur en kontrak te verskaf;
c. Gaan na die Kommoditeitsinspeksieburo om die uitklaringsvorm met die sertifikaat van hernuwing (enkel) te hanteer (die statutêre kommoditeitinspeksie kan die uitklaringsvorm vooraf kry), en maak dan 'n afspraak met die kommoditeitsinspeksiepersoneel van die Kommoditeitsinspeksieburo om na die pakhuis te gaan om toesig te hou oor die installasie op 'n spesifieke tyd. (Om 'n afspraak 'n paar dae voor die tyd te maak, moet u die plaaslike kommoditeitsinspeksieburo raadpleeg)
d. Nadat die Bedryfsinspeksieburo se personeel by die pakhuis aangekom het, sal hulle eers foto's van die leë houers neem, en dan die aantal bokse vir elke besending nagaan, kyk dat een kaartjie in een kaartjie verpak is en 'n foto van een kaartjie neem tot dit is vol gelaai, en gaan dan na die Commodity Inspection Bureau Verander die doeane-uitklaringsvorm voordat jy die doeane-verklaring kan reël;
e. Ongeveer 5 werksdae na uitklaring, gaan na die Commodity Inspection Bureau om die hawe van bestemming doeane-uitklaring en pre-versending inspeksie verifikasie te verkry, en buitelandse kliënte kan hierdie sertifikaat gebruik om uitklaring by die hawe van bestemming te hanteer;
f. Vir alle goedere wat na Egipte uitgevoer word, moet die ooreenstemmende dokumente (sertifikaat van oorsprong en faktuur) deur die Egiptiese ambassade in China gesertifiseer word. Die gestempelde dokumente en inspeksie en verifikasie voor versending kan by die bestemmingshawe van Egipte uitgevoer word vir uitklaring en aflewering. Die ambassade erken Na doeane-verklaring of nadat die uitvoerdata bevestig is;
g. Die Egiptiese Ambassade-sertifisering sal ongeveer 3-7 werksdae neem, en die voor-versending inspeksie en verifikasie sal ongeveer 5 werksdae neem. Ander doeane- en kommoditeitsinspeksies kan plaaslike amptenare raadpleeg. Wanneer oor kliënte gepraat word, moet markpersoneel hul eie veilige tyd opsy sit om dienooreenkomstig te werk.
Pakistan
Karachi-hawe-owerheid bepaal dat ingevoerde papiersakke van koolstofpoeier, grafietpoeier, magnesiumdioksied en ander kleurstowwe gepalletiseer of behoorlik verpak moet word, anders sal dit nie afgelaai word nie. Boonop aanvaar Pakistan nie skepe wat onder die vlae van Indië, Suid-Afrika, Israel, Suid-Korea en Taiwan vlieg nie.
Saoedi-Arabië
Die Saoedi-regering bepaal dat alle goedere wat na Saoedi-Arabië vervoer word nie deur Aden toegelaat word nie.
Verenigde Arabiese Emirate
Die gesondheidsowerhede van Doebai- en Abu Dhabi-hawens bepaal dat alle ingevoerde voedsel die vervaldatum moet aandui en die gesondheidsinstruksies op die skip moet dra, anders sal die Hongkongse kant nie die goedere aflaai nie.
Maldives
a. Sonder die toestemming van die Ministerie van Binnelandse Sake word die invoer van verskeie dwelms, swaelsuur, nitraat, gevaarlike diere, ens., nie toegelaat nie.
b. Sonder die toestemming van die Ministerie van Buitelandse Sake word dit nie toegelaat om alkoholiese drankies, honde, varke of varkvleis, standbeelde, ens.
Kanada
Die Kanadese regering bepaal dat vir vrag na die ooskus van die land die beste winteraflewering in Halifax en St. John's is, want dié twee hawens word nie deur vriesing geraak nie.
Argentinië
Argentynse wetgewing bepaal dat die ontvanger die verlies van die vragbrief by die doeane moet verklaar. Na goedkeuring deur die doeane, sal die redery of sy agent nog 'n stel vragbriewe uitreik, en terselfdertyd 'n verklaring by die betrokke agentskap indien dat die oorspronklike vragbrief ongeldig is.
Tanzanië
Die Tanzanië-hawe-owerheid bepaal dat alle goedere wat na die Dar es Salaam-hawe na Tanzanië vervoer word of na Zambië, Zaïre, Rwanda, Burundi en ander lande oorgeskep word, met 'n kruismerk van verskillende kleure op 'n prominente posisie op die pakket gemerk moet word vir klassifikasie en klassifikasie. . , Andersins sal die skip 'n vragklassifikasiefooi hef.
Djiboeti
Die hawe van Djiboeti bepaal dat vir goedere wat in hierdie hawe oorgeskep word, alle dokumente en verpakkingsmerke duidelik in die finale bestemmingshawe ingevul moet word, soos WITH TRANSSHIP-MENT TOHOOEIDAH, maar daar moet kennis geneem word dat die bogenoemde inhoud nie ingevul kan word nie bestemmingspoort van die vragbrief, maar Dui dit slegs op die kopskrif of in ander leë spasies van die vragbrief aan, anders sal die doeane dit as Djiboeti se plaaslike goedere hanteer, en die ontvanger moet die invoerbelasting betaal voordat dit vrygestel word.
Kenia
Die Keniaanse regering bepaal dat alle uitvoere na Kenia deur Keniaanse versekeringsmaatskappye verseker moet word. Moenie CIF-bepalings aanvaar nie.
Ivoorkus
a. Die naam van die goedere wat in die vragbrief en manifes gelys word, moet spesifiek en gedetailleerd wees, en kan nie deur die tipe goedere vervang word nie. Indien bogenoemde regulasies nie nagekom word nie, sal die doeaneboetes wat deur die karweier opgelê is deur die versender gedra word;
b. Vir goedere wat deur Abidjan na Mali, Burkina Faso en ander lande wat deur land omring word, moet die vragbrief, verskepingsdokumente en vragvervoerpakket gemerk word "Côte d'Ivoire transit" om vrygestel te word van belasting, anders sal bykomende belasting gehef word.
Nigerië
Ten einde te verhoed dat onwettige handelaars buitelandse valuta arbitreer, bepaal die Nigeriese Sentrale Bestuursdepartement dat alle ingevoerde goedere deur die takagentskap van die Switserse Algemene Notarisbank geïnspekteer moet word om die inspeksie te slaag en "SKOON VERSLAG VAN BEVINDINGS" te verkry voordat die ontvanger kan uitklaar die goedere en haal die goedere op.
Australië
Die Australiese hawe-owerheid bepaal dat wanneer goedere in houtbokse ingevoer word, die hout berook moet word en die berokingsertifikaat aan die ontvanger gestuur sal word. As daar geen houtberokingssertifikaat is nie, sal die houtkis uitmekaar gehaal en verbrand word, en die koste van verpakkingsvervanging sal deur die versender gedra word.
Nieu-Seeland
Die Nieu-Seelandse Hawe-owerheid bepaal dat die houtstruktuur van die houer en die houtverpakking en stoorhout in die houer kwarantynbehandeling moet ondergaan voordat dit die land binnekom.
Fidji
Fidji se doeane verbied die invoer van skakelmesse en ou klere.
Iran
Artikel 90 van die Iranse belastingwet bepaal dat vragbelasting teen 50% van die vrag gehef word vir die laai en uitvoer van goedere by Iranse hawens, ongeag waar die vrag betaal word. Ingevoerde goedere is vrygestel van vragbelasting. Die hawe-owerheid van Jeddah en Dammam bepaal:
a. Goedere wat deur die tweede hawe gaan, moet by die verskepingshawe gepalletiseer word, en goedere met houers moet eers gepalletiseer en dan verpak word;
b. Die inhoud van die vragdokumente moet gedetailleerd wees.
